Путовање

Певчешки мост

Pin
Send
Share
Send


На њему се појавио први дрвени мост захваљујући напорима чувеног архитекте Санкт Петербурга Аугуста Монтферранда (аутора Катедрале светог Изака) 1834. године. У почетку је мост био привремен и био је намењен паради трупа у част отварања Александрове колоне на Палата тргу 14. септембра 1834. године.

Од метала (ливено гвожђе) је изграђен мост до 1840 године инжењер Е. А. Адам, према стандардном пројекту чувеног градитеља моста из нашег града Вилијама Госта. Конструкције моста биле су исте као и остале грађевине овог мајстора: „Плави мост“, „Зелени мост“, „Црвени мост“, итд.

Заслужују посебну пажњу опенворк решетка Певчеков мост, њихово ауторство није тачно утврђено, али вероватно је урађено према цртежима архитекте В. П. Стасова, или К. И. Россија.

Твоје име узима из певачке капеле, чије капије иду директно до моста. Капела се преселила у ове зграде 1810. године, а 1889. архитекта Леонти Беноит обновио ју је модерним изгледом.

Мост као део Палата:

Певчешки мост који је наставак Трга Палате налази се у близини "Топ" знаменитости Санкт Петербурга.

Коначно формирање Трга Палате, као и изградња моста догодила се 1840-их, за већу јасноћу дајемо предмете трга и године њихове изградње:

№ 1 - Зимска палата - 1762

№ 2 - Зграда Малог пустињака - 1775

№ 4 - Зграда Генералштаба - 1829

Са друге стране реке Моика су:

№ 7 - Певачка капела - 1810 (име моста долази од ње)

№ 8 - Музеј-стан А. С. Пушкина - налази се у непосредној близини моста

Занимљиве чињенице:

Дрвени мост је први пут након изградње назван Жути, по претходно утврђеној традицији, да би мостове преко Моика именовао различитим бојама ради практичности оријентационих грађана. Ограде су му обојене овом бојом. Међутим, нови мост од ливеног гвожђа почео се звати Певски због певачке капеле која се налази у непосредној близини, главног центра музичке културе у Санкт Петербургу.

Мост на овом месту био је потребан за пролазак свечаног конвоја трупа дуж Паласовог трга, а пре тога је овде дуго био једноставан бродски прелаз. Постоји легенда да је место моста лично изабрао цар Никола И.

Мост је био наставак главног трга Палате, стога је посебна пажња посвећена његовом украшавању - стубови су обложени ружичастим гранитом, сам мост је поплочен ружичасто-сивим каменом, а дуж парапета су постављене отворене решетке од ливеног гвожђа.

На дан свечаног отварања моста 1840. године, цар Никола И, први је возио на њега у кочији.

Мост је дугачак 24 м и широк 72 м. Четврти је највећи мост у Санкт Петербургу након Синија, Аптекарског и Казана.

Певчеков мост укључен је у Јединствени државни регистар споменика историје и културе Русије.

Адреса: Санкт Петербург, насип Моика, 37-39.
Певчешки мост на мапи:

Како до тамо:

Најближа станица метроа је Адмиралтеискаиа. Копнени превоз - станица "Трг Палаче".

Туристичка нота:

Посета Певчешком мосту биће занимљива туристима које занима архитектура 19. века, а може постати и једна од тачака излетничког програма приликом истраживања суседних атракција - Палачког трга, Зимске палаче, зграде Генералштаба, Штаба Гардијског корпуса, Капеле певања, Музеја А. С Пушкин, насип реке Моика, насип зимског канала.

Историја моста

Први дрвени мост на овом месту саграђен је 1834. године по пројекту архитекте Аугусте Монферрран. Предвиђен је за пролазак трупа на Трг Палате, где је 30. августа 1834. одржана парада поводом отварања Александрове колоне. Нови прелаз је укључен у број „обојених“ мостова преко реке Моика: заједно са постојећим Црвеним, Зеленим и Плавим мостовима који су постојали у то време, овај мост се звао Жута, осликавајући ограде у одговарајућу боју. Касније је Жути мост преименован у Певчешки од стране оближње дворске певачке капеле.

У 1839-1840. Године дрвени мост је обновљен у једносмерни љевано гвожђени лук по нацрту инжењера Е.А. Адам, који је био сљедбеник праксе изградње мостова од ливеног гвожђа на малим потоцима, у складу са пројектном шемом коју је развио инжењер В.И. Гост. Свечано отварање прелаза одржано је 24. новембра (6. децембра 1840. године). Цар Никола Никола био је први који је возио кочију на мосту.

Маја 1841. мост је затворен због повећања моста за 2 бода на излазима из моста како би се смањила стрмост.

1871. поправљен је коловоз. 1937. године пут је асфалтиран. Године 1969. извршени су радови на обнови ограда моста. 1997. године извршена је санација фасадних листова надградње са горње и доње стране.

Од новембра 2003. до августа 2004. године, први пут у 164 година постојања, подвргнут је великим поправкама. Током поправке, уз помоћ бушења гомила, ојачани су деформисани носачи моста, ојачани су љевани блокови лучног лука (у којима су идентификоване пукотине), геометрија деформираног лука је поравнана, а изгубљени лијевити украсни елементи фасада моста обновљени. Да би се ојачао носивост, на луку од ливеног гвожђа изграђен је моћан армирано-бетонски распон, дуж којег је постављен нови коловоз. На путу моста налази се безбедносно острво површине око 400 м², поплочено историјским поплочењем од кварцит-пешчењака, које је откривено током поправки под слојевима асфалта приликом демонтаже коловоза.

Додатне информације

Мост је регистрован код Комитета за државну контролу, употребу и заштиту споменика историје и културе Санкт Петербурга.

Постоји легенда Санкт Петербурга о томе како је донесена одлука о изградњи моста. До 1834. године на овом месту је постојао превоз чамцима. У то време гроф Јуриј Александрович Головкин, удаљени рођак краљевске породице Романови, живео је у једној од кућа на левој обали Моика. Према легенди, једном, крећући се на састанак с краљем и улазећи у чамац, посрнуо је и пливао у реци. Следећег дана, гроф Никола И. посетио је грофа, пожелео му добро здравље и изразио његову вољу „тако да је на месту где се десила јучерашња авантура саграђен мост који спречава да се слични случајеви могу поновити“. Ова легенда позната је из речи секретара грофа М. Головкина. Михаилов и историјске чињенице нису потврђене.

Изградња

Наслов

Име је званично додељено 22. новембра 1840. године и резултат је чињенице да се мост наслања на капије Певачке капеле. У иностранству, пре револуције 1917. године, Министарство спољних послова Руске империје алегоријски се звало „Певчешки мост“, пошто је Министарство спољних послова било 1828. године близу моста, на адреси Палачин трг 6.

Прича

Први мост од дрвених греда на овом месту изграђен је 1834. године по пројекту архитекте О. Монтферранда и био је предвиђен за пролазак на Трг палате трупа које су учествовале у паради на отварању Александрове колоне.

У 1838-1840. Години, истовремено са довршетком ансамбла Трга палаче, дрвени мост замењен је ливеним жељезним једносмерним лучним мостом изграђеним по пројекту инжењера Е. А. Адама на основу „модела“ пројекта В. Госта. У својој конструкцији мост се није разликовао од претходно изграђених мостова од ливеног гвожђа (Полице, Болсхои Кониусхенни, Сини, итд.): Распон се састојао од шупљих кутија од ливеног гвожђа од кованог гвожђа-цезара (цеви), међусобно повезаних вијцима. Упори су били направљени од рушевина на зиду од гомиле. На врху лука од ливеног гвожђа изграђен је свод од опеке. Мост је био прекривен ружичасто-сивим кварцит-пешчењаком минираним на Бруснинском пољу језера Онега. На мосту су уграђене лијеване гвожђе. Ко је власник ауторства решетке није тачно утврђено. Претпоставља се да је решетка израђена према цртежима В. П. Стасова или К. И. Россија. Металне конструкције рађене су у Ливници гвожђа Александровски у Санкт Петербургу. Свечано отварање моста одржано је 24. новембра (6. децембра 1840. године). Цар Никола Никола био је први у колицима који је кренуо од обале до обале.

1937. године пут је асфалтиран. 1967. године извршена је санација фасадних лимова надградње са горње и доње стране, а 1969. извршена је обнова ограда моста.

2003-2004 Извршен је ремонт моста. Пројект обнове моста развио је ЦЈСЦ Институт Стројпроект (инжињери Кузнетсова Т. Иу., Селивестров А. И., Схестакова Иу. М.), генерални извођач радова био је ЦЈСЦ Трест Ленмостострои.

Током радова су темељи моста ојачани ињекцијским пилотима, изравнана је геометрија деформисаног свода, уређено је армирано-бетонско спуштање свода преко сводова од ливеног гвожђа, поправљене су цеви од ливеног гвожђа, обновљене ограде и детаљи уметничког декора. На предлог КГИОП-а, као споменик на коловозу моста изграђено је безбедносно острвце поплочено историјским поплочењем кварцит-пешчењака откривено током поправки испод слојева асфалта. Истовремено са поправком Певческог моста саниран је и сусједни ванредни зид речног насипа (укупне дужине 40 м).

18. августа 2004. године, уз учешће гувернера Санкт Петербурга В. И. Матвиенка, одржана је свечана церемонија отварања реконструисаног моста.

Изградња

Једноструки челични лучни мост. Према статичкој шеми, то је лук без шарки. Распон је скуп од 329 цеви од ливеног гвожђа, међусобно завртаних. На врху свода од ливеног гвожђа уграђен је свод за истовар од армираног бетона, који примећује целокупно оптерећење. Упоришта су масивна камена зидана на гомиластом хрпу, продужена од линије насипа у корито ријеке. Спољна површина темеља обложена је ружичастим гранитом. Фасаде моста украшене су профилисаним металним лимом. Укупна дужина моста је 30 м (24 м), ширина моста 72,18 м.

Мост је предвиђен за саобраћај и пешаке. Прекривање коловоза и тротоара је асфалтни бетон. У центру моста на коловозу изграђен је оточић сигурности, поплочен историјским калдрмом од кремен-пешчаника. Ограде од ливеног гвожђа употпуњене су гранитним парапетом. Ограда тротоара са коловоза састоји се од металних рукохвата између ливених жељезних ступова.

Како до тамо

Фром Арт. Метро Невски Проспект. Излаз на канал Грибоедов. Када изађете из метроа десно на Невском проспекту за улаз. Моика Ривер. Даље десно уз шетницу до моста. Пешке око 10 минута.

Фром Арт. Адмиралтеискаиа метро станица. При изласку из метроа, десно ст. Велико море. Затим лево до Невског проспекта, а затим десно до улаза. Моика Ривер. Даље лево уз шеталиште до моста. Пешке око 10 минута.

Певчешки мост је један од најширих мостова у Санкт Петербургу. Ширина му је 72 метра. У исто време, дужина је само 24 метра. Мост преко реке. Умиваоник се налази поред Трга Палате.

Име је добила по Капели певања која се налази на супротној обали Палаче.

Близу моста наб. Моика, 12, је познати музејски стан Пушкина.

Pin
Send
Share
Send